食物里程 (Food Miles)

食物里程是食物從生產地送到消費者手上或消費者的餐桌上需要的運輸距離。

        

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同樣吃一顆蘋果,如果你選擇從千里而來,經過飛機、火車、貨車的長途運送到你家附近超市的蘋 果,所製造的碳足跡,遠大於你吃一顆附近農民所種的蘋果。例如在超市買一瓶由德國入口的草莓酸乳酪,它的食物里程,不僅計算由德國至香港的運輸距離,或加 上由超市到家門的距離,而應該計算這瓶草莓酸乳酪在生產過程中,每種成分運輸距離的總和。

要在德國南部的斯圖加特市( Stuttgart )生產一瓶草莓酸乳酪,便要先向波蘭買入草莓,在德國西部加工至果醬,才會再運去該市。而酸乳酪種來自德國北部、粟米粉及小麥粉來自荷蘭、甜菜來自德國東 部、瓶身的標貼及鋁蓋來自市外 300 公里的工廠,只有玻璃瓶和牛奶是當地生產的。這並非一個特殊個別例子,而是一個十分普遍的情況。

食物減碳與汙染


愈來愈多人響應「吃在地、吃當季」,因為吃在地食物就可以減少食物長程傳送所排放的汙染,吃當季則可以減少過季食物為了保鮮所需的冷藏耗能。

                                            
                              

「食物里程」簡單的說:食物從產地到烹調以後入口的這一段路,就叫食物里程,這樣的概念一建立後,就減少長途運送
過程中產生的二氧化碳,還有過多的外包裝(怕運送過程中損壞) 新鮮的食物經過長距離運輸後,不僅會流失營養,還會排放出大量二氧化碳等溫室氣體。例如, 從紐西蘭運輸一公斤奇異果到英國,會排放一千克二氧化碳,而如果在紐西蘭自產自銷,二氧化碳排放量則僅為五十克,相差了二十倍。另外,長距離運輸所需的交 通工具如飛機、火車、輪船排放的溫室氣體,也是造成全球變暖的因素之一。北美的進口食物從農場到餐桌上,平均需要經過2,400公里的路程,食物在運輸途中,因為環境氣候的變化、交通擠塞和空氣污染等因素,均會對食物質素造成 巨大的影響,而這種情況更愈來愈嚴重。購買本地生產的食物和飲料,食物不但比進口的新鮮美味,同時可降低食物在購買前的運送距離,減少受污染的風險。

 

減碳生活從每天早上的第一口食物開始

根據估計一個人一生大約吃下50噸的糧食,若以稻米換算,一甲地生產8000 的稻米,想像一下,那片遼闊的土地!一個人的飲食力量,是可以改變地 球的,你是否發揮了正面影響力?檢視一下你餐桌上的食物,你都知道這些食物的產地嗎?有哪些是透過汽車運輸?哪些是貨櫃進口?又有哪些是透過航空輾轉到了 你的餐桌呢?計算一下,為了你桌上的飲食,花了多少食物里程,使用了多少資源以及能源?綠色陣線協會執行長吳東傑認為,消費者若能透過審慎評估消費行為, 將帶給環境正面價值。

               

一百哩食物里程
(100 Mile Diet)


球暖化現象,迫使人類全面檢討自己的行為,飲食與生活關係緊密,「食物里程」成了重要的檢視指標。「食物里程是指食物從農場(農、畜的生長地)到 消費者購買地(市場、商店)所運送的距離。」綠色陣線協會執行長吳東傑認為要理解食物里程的概念,須從其時空及歷史背景著手。他提到加拿大的史密絲 Alisa Smith)和麥金諾(J.B. MacKinnon)曾提出的「一百哩食物里程」這個概念,認為與其把農產品運送100哩(相當160公里)路外,不如想想在100里路內,怎麼過自己的生活,此為食物歷程之濫觴。

想想就在不到半世紀以前,產地到市場的距離不過20公里左右,人們以馬載、或人馱背著貨物到市場賣,隨著交通以及世界貿易的發達,貿易商以船運,甚 至航空方式大量進出口食物,而使運送的距離拉長、快速,過程中更因大量包裝所產生的廢棄物、減緩食物腐蝕速度的化學品以及交通消耗的能源,無形中加劇暖化 的現象。

資料來源:
<影片>  食物里程 (請至下方欣賞影片)

            


<影片> 肯亞經濟受食物里程波及
<工具>  計算每日碳排放(碳足跡)

其他參考資料:
http://e-info.org.tw/node/37891
http://www.producegreen.org.hk/agronomy_11.htm#topic2

 


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