小編讀報心得:

最近節能減碳風十分盛行,但當我們更進一步觀察到有一種標榜節能的"生質柴油(bio-fuels)雖能節能,事實上卻對人類的民生及自然環境造成衝擊!(有一好沒有兩好的道理)
同樣道理,可生物分解塑膠袋之其一分類:水合式可生物分解塑膠袋,例如PLA,即為利用玉米大豆等作物並提煉出
澱粉成份
作為生產該可生物分解塑膠的來源. 此種可生物分解塑膠並僅與民爭食,事實上其所標榜的生物分解是(被專家認定)存疑的,並且實際應用上其回收程序並不完善. (請見PLA與糧食危機之文章)

 

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由於非洲地大人工便宜,原有的農地改種可生產生質柴油的玉米,反而造成許多勞工生計受影響。大肆砍罰森林建造農田造成生態破壞。

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糧食危機?生質油惹爭議!新「懷石料理」時代?

國際間很多人認為,因為歐美國家鼓勵生質油,造成玉米等作物變成汽車燃料,原本是提倡環保的美意,現在已經成為影響糧食危機的禍首?

那麼,這些作物應該成為成為糧食,還是燃油呢?

這次是墨西哥的反彈,因為目前生質柴油的主原料目標為玉米,而玉米餅是墨西哥傳統主食,他們擔心以後玉米餅會變成奢侈品,更有學者說,低價糧食的時代已經過去了,以後「吃的代價」將很高昂。(這不禁讓傑克想到「懷石料理」的緣起,就是日本當年和尚們即將斷糧,所以每個人吃飯時懷抱一個石頭,將食物分成很小份,吃一點點當一餐。)

現在另有德州一家公司宣稱,利用海藻製作生質燃油,產量為玉米三萬倍,每畝地可產10萬加侖。可是同時也有人批評,海裡食物鏈要斷層,生物即將浩劫。這些人多慮了,其實製程改良不在此限,這些藻類取之大海,但培植方式並不是由海洋的有限資源,產生排擠效應而來。

其實節約糧食的歷史其來有自,不論是「素食主義」或是回教徒不吃豬肉,都間接節約了食物鏈的「質」與「量」,以免在食物鏈的過程中耗損。另外,過去動力的轉化一樣是以牲畜為主,也就是「糧秣」,而未來非使用「間接太陽能」(光合作用),而採「直接太陽能」(光電技術)。

不論如何節省或轉化能量,即使是未來開發出更好的能源或資源使用方式,最終抵不過「人類慾望的成長」,所以人類最大的敵人在「慾望」,每一回地球某一資源的耗竭,都是不斷地在提醒這一件事而已。

所以,「節約能源」是治標,「節約慾望」才是治本。因為經濟學說過,資源有限,人的慾望無窮,如果反回來人的慾望有限時,可以使用的資源得以生生不息,也就無窮了。

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另一篇聯合報於今年2008/04/16的報導

生質燃料耗穀物 聯國批反人道

全球糧價漲不停,聯合國與世銀疾呼各國以實際行動援助窮國。圖為烏干達納希里村的一名村民巡視去年底遭到洪水摧毀的大片農地。
(法新社)

許多專家認為,這波全球糧食危機的起因之一是過去從未有過的因素:生質燃料。這類以玉米等糧食為原料的替代能源,可能威脅全球糧食的供給,並使開發中國家動盪加劇。一名聯合國官員甚至表示,大量生產生質燃料是「反人道罪行」,因為它對全球糧價造成嚴重衝擊。

目前主要有兩類生質燃料,即乙醇和生質柴油。乙醇主要取自甜菜、小麥、玉米和甘蔗,生質柴油則是以油菜、大豆和棕櫚樹加工後的蔬菜油與柴油混合而成。生產這兩種生質燃料都需要糧食作物。

正因如此,許多出席世銀年會的國家均將當前的糧食危機歸咎於生質燃料日益普及。美國、歐洲與其他地區近年來相繼提高生質燃料的產量,以降低對進口石油的依賴。

目前生質能源的蓬勃發展,都是由各國政府以補貼政策、限制進口或高關稅來保護和鼓勵。印度財長齊丹巴蘭呼籲工業國家取消對所有生質燃料的生產補貼,他表示:「在飢餓與貧窮的世界,挪用糧食作物以生產生質燃料站不住腳,對窮人或環境都不是好政策。」

國際貨幣基金會總裁史特勞斯—卡恩承認,生質燃料的影響是許多開發中國家的一大憂慮,使用糧食生產燃料,已被許多國家的部長貼上「人道罪惡」的標籤。

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燃料與糧食的戰爭

(酒精與玉米價格連動比較圖)

生質燃料的推廣應用,近年來已經導致一些農產價格的劇烈上揚,因而影響到民生問題。例如美國大量利用大豆生產生質柴油,利用玉米製造生質酒精,迫使這些農產品在全球引發漲價,形成燃料與糧食的戰爭。

去年(2007年)墨西哥發生75,000名憤怒民眾上街頭,抗議玉米烙餅過度漲價,要求政府制定價格管制措施;此外,義大利人首次集體罷買義大利粉,抗 議這種國家傳統食品大幅漲價達三成。中國政府已經決定不再批准使用糧食製造生質酒精的生產計畫,轉為鼓勵利用甜瓜、甘薯、蘆粟等作物,同時要求吉林、黑龍 江、河南與安徽四家以玉米生產酒精的四家工廠逐步轉用非糧食作物。

目前各國生質酒精的原料大多採用原為生產糧食的農地,因而造成與民食爭地的困境;現在各國政府紛紛鼓勵使用荒地種植作物,供為生質燃料的原料;未來的發展可能轉為利用農業廢棄物的纖維素,進行轉化與發酵製作生質酒精。


更多資料請參考:

PLA的相關文章  

節能減碳愛地球(一)-溫室氣體

節能減碳愛地球(二)-溫室效應

節能減碳愛地球(三)-京都協議書


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